1. Temperatura spalin w układzie chłodniczym jest zbyt niska:
Niskie ciśnienie spalin jest spowodowane głównie małym lub nawet zatrzymanym przepływem czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Ciśnienie wylotowe jest zbyt niskie, chociaż zjawisko to objawia się na końcu wysokiego ciśnienia, ale przyczyną jest głównie koniec niskiego ciśnienia.
Ciśnienie spalin jest zbyt niskie Przyczyna:
1). Otwór zaworu rozprężnego jest zablokowany, objętość dopływu cieczy jest zmniejszona lub nawet zatrzymana, a ciśnienie ssania i spalin są w tym czasie zmniejszone.
2) blok lodu zaworu rozprężnego lub zablokowanie brudu i zablokowanie filtra itp. Nieuchronnie zmniejszą ciśnienie ssania i wydechowe;
2) Układ chłodzenia z powrotem do cieczy:
1). W przypadku małego układu chłodniczego wykorzystującego kapilarę: dodatek cieczy jest zbyt duży, aby spowodować powrót cieczy. Gdy parownik jest silnie oszroniony lub wentylator nie działa, przenoszenie ciepła pogarsza się, a nieodparowana ciecz powoduje powrót cieczy. Częste wahania temperatury mogą również powodować, że zawór rozprężny nie zareaguje i spowoduje przepływ zwrotny.
2). W przypadku układów chłodniczych wykorzystujących zawory rozprężne: powrót cieczy jest ściśle związany z wyborem i zastosowaniem zaworów rozprężnych. Jeśli zawór rozprężny jest zbyt duży, ustawienie przegrzania jest zbyt małe, metoda instalacji pakietu czujnika temperatury jest nieprawidłowa lub pakiet izolacyjny jest uszkodzony, a zawór rozprężny ulega awarii, może wystąpić powrót cieczy.
W przypadku układów chłodniczych, których trudno uniknąć przy powrocie cieczy, instalacja sterowania separatorem gazu i cieczy może skutecznie zapobiegać lub zmniejszać ryzyko powrotu cieczy.
3. Wysoka temperatura wlotowa układu chłodzenia:
1). Inne przyczyny powodują, że temperatura wdechu jest zbyt wysoka. Jeśli rura powietrza powrotnego nie jest dobrze izolowana lub rura jest za długa, temperatura powietrza wlotowego może być zbyt wysoka. W normalnych okolicznościach głowica cylindra sprężarki powinna być w połowie zimna, a w połowie gorąca.
2). Ilość czynnika chłodniczego w systemie jest niewystarczająca. Lub stopień otwarcia zaworu rozprężnego jest zbyt mały, co powoduje niewystarczający obieg czynnika chłodniczego w układzie, ilość czynnika chłodniczego w parowniku jest niewielka, stopień przegrzania jest duży, a temperatura wlotowa jest wysoka.
3). Port zaworu rozprężnego jest zatkany. Ilość doprowadzanej cieczy w parowniku jest niewystarczająca, ilość cieczy chłodzącej jest zmniejszona, a część parownika jest zajęta przez przegrzaną parę, więc temperatura powietrza wlotowego wzrasta.
