Układy chłodnicze wykorzystują czynnik chłodniczy R134a, czynnik chłodniczy R410a, czynnik chłodniczy R600a, czynnik chłodniczy R32, R290, R404a, r407c, r507 itp. Istnieje pięć głównych problemów i system chłodzenia, a poniżej znajdują się szczegółowe ilustracje i rozwiązania.
I. Niedostateczna ilość czynnika chłodniczego
1. Zjawisko awarii: Efekt chłodzenia całej maszyny jest słaby, wylot wody jest tylko trochę zimny, a ciśnienie po stronie wysokiego i niskiego ciśnienia jest niskie na podstawie manometru kolektora ( przy normalnej prędkości sprężarki, gdy temperatura otoczenia wynosi około 35 ℃, niskie ciśnienie Wskaźnik miernika jest niższy niż 1 kg / cm2, wskaźnik miernika wysokiego ciśnienia jest niższy niż 10 kg / cm2), az wzroku wypływają bąbelki szkło.
2. Przyczyna awarii: w układzie chłodniczym występuje punkt wycieku czynnika chłodniczego, co skutkuje niewystarczającą ilością czynnika chłodniczego.
3. Metoda leczenia:
1). Użyj elektronicznego wykrywacza nieszczelności, aby wykryć miejsce wycieku i naprawić lub wymienić części.
2) w przypadku braku wymiany części można dolać tylko odpowiednią ilość czynnika chłodniczego; w przypadku wymiany części należy dodać odpowiednią ilość oleju chłodniczego w razie potrzeby, a czynnik chłodniczy należy dodać po opróżnieniu układu.
II. Przeładowanie czynnika chłodniczego
1. Zjawisko awarii:
Efekt chłodzenia jest słaby, a ciśnienie po stronie wysokiego i niskiego ciśnienia jest zbyt wysokie, gdy sprawdza się je za pomocą manometru kolektora (przy normalnej prędkości sprężarki i temperaturze otoczenia 35 ° C, Ciśnienie manometru wynosi około 19 kg / cm2, a ciśnienie manometryczne niskiego ciśnienia 2,3 kg / cm2, a we wzierniku nie widać pęcherzyków powietrza.
2. Przyczyna usterki: Do układu chłodniczego dodano zbyt dużo czynnika chłodniczego, przez co nie można w pełni wykorzystać wydajności chłodniczej, co skutkuje słabym efektem chłodzenia.
3. Metoda uzdatniania: Podłącz manometr w kolektorze do systemu i powoli poluzuj zawór ręczny po stronie niskiego ciśnienia manometru kolektora, aby powoli wypuszczać czynnik chłodniczy (nie można go spuścić od strony wysokiego ciśnienia, ponieważ czynnik chłodniczy będzie wyjęty od strony wysokiego ciśnienia) Duża ilość zamarzniętego oleju), aż ciśnienie po stronie górnej i dolnej będzie normalne, a czynnik chłodniczy będzie wyraźnie widoczny przez wziernik, a od czasu do czasu przepływają przez niego pęcherzyki.
III. System chłodzenia z mieszaniem powietrza
1. Zjawisko awarii: zmniejsza się wydajność chłodnicza całej maszyny; ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienia jest wysokie, gdy sprawdzany jest manometr w kolektorze, a ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia jest czasami wyższe niż wartość normalna (prędkość sprężarki jest normalna, temperatura otoczenia wynosi 35 ° C W tym czasie ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienia jest wyższe niż 20 kg / cm2, a wskazówka miernika wysokiego ciśnienia oscyluje, z drugiej strony przez wziernik widać wiele pęcherzyków.
2. Przyczyny niepowodzenia:
Powietrze jest mieszane w systemie. Odkurzanie nie jest dokładne, głównie po montażu lub remoncie; podczas napełniania czynnika chłodniczego lub dodawania oleju chłodniczego powietrze jest doprowadzane do układu lub gdy układ pracuje pod podciśnieniem, powietrze jest mieszane przez ciasne miejsca. Po wejściu czynnika chłodniczego do powietrza ma określone ciśnienie, a czynnik chłodniczy ma również określone ciśnienie. W zamkniętym pojemniku całkowite ciśnienie gazu jest równe sumie ciśnień cząstkowych, więc odczyty manometru wysokiego i niskiego ciśnienia są wyższe niż normalnie.
3. Metoda uzdatniania: 1) Spuść czynnik chłodniczy (powoli wypuść ze strony niskiego ciśnienia za pomocą manometru). 2) Sprawdź czystość oleju sprężarki. 3) Po odkurzaniu uzupełnij czynnik chłodniczy.
IV." Ice Blockage" Pojawia się w układzie chłodniczym
1. Zjawisko awarii: System chłodniczy okresowo ochładza się nagle, ale nie nagle. Podczas pracy wskazówka manometru kolektora po stronie niskiego ciśnienia często waha się między podciśnieniem a wartością normalną.
2. Przyczyna awarii: do czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym przedostaje się wilgoć. Ponieważ woda jest niekompatybilna z czynnikiem chłodniczym, kiedy czynnik chłodniczy przepływa przez otwór zaworu rozprężnego, temperatura gwałtownie spada. Są one mieszane z czynnikiem chłodniczym. Woda z łatwością utworzy małe cząsteczki lodu w pobliżu małego otworu przepustnicy lub wokół kulistego lub półkulistego otworu iglicy zaworu. Gdy cząsteczki lodu ulegną kondensacji do pewnego stopnia, kanał przepustnicy zostaje zablokowany i powstaje usterka zatorowa. . Kiedy dochodzi do blokowania lodu z powodu oblodzenia, system chłodniczy nie działa prawidłowo, a efekt chłodzenia jest znacznie zmniejszony, nawet bez chłodzenia.
W tym czasie na manometrze niskiego ciśnienia pojawiło się podciśnienie, więc temperatura na bloku lodu wyraźnie wzrosła, a cząstki lodu z bloku lodu stopiły się w wodę, tak że zjawisko bloku lodowego zniknęło, a układ chłodniczy powrócił do normalnej pracy . Po pewnym czasie w systemie doszło do zablokowania lodu i system nie działał prawidłowo.
3. Metoda oczyszczania: 1) Ponieważ desykant jest w stanie przesyconym, konieczna jest wymiana zbiornika na środek osuszający i dodanie 30 ml mrożonego oleju. 2) Odkurz układ i dodaj określoną ilość czynnika chłodniczego.
V, rozwiązywanie problemów z brudną blokadą
1. Zjawisko awarii: słaby efekt chłodzenia lub brak chłodzenia. Gdy układ klimatyzacji działa, odczyty z manometrów wysokiego i niskiego ciśnienia na manometrze kolektora są niższe od wartości normalnej. (Gdy prędkość sprężarki jest normalna, a temperatura otoczenia wynosi około 35 ° C, ciśnienie po stronie manometru wysokiego ciśnienia jest mniejsze niż 9 kg / cm2, a ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia jest podciśnieniem) i szron lub rosa na filtrze i rurce kapilarnej.
2. Przyczyna usterki: pył w układzie chłodniczym przylega lub przylega do sita filtra na wlocie filtra lub na granicy między kapilarą a ekranem filtra, co powoduje miejscowe zjawisko dławienia w tym miejscu, a temperatura gwałtownie spada i dochodzi do kondensacji lub kondensacji szronu.
3. Metoda uzdatniania: Jeśli na wlocie filtra jest szron i słychać przerywany dźwięk przepływu powietrza, dotknij korpusu filtra małym kluczem, dźwięk przepływu powietrza zmienia się, a szronowa warstwa filtra i kapilary topi się w tym samym czasie co można ocenić Filtr wlotowy filtra jest zatkany.
Czy taka okoliczność proszę:
① Wyjąć kapilarę, wyczyścić filtr i przedmuchać, a następnie ponownie zainstalować. Lub wymień filtr
② Opróżnij i uzupełnij czynnik chłodniczy do określonej ilości.
