Mieszalność oleju chłodniczego i czynnika chłodniczego

Mieszalność oleju chłodniczego i czynnika chłodniczego

Olej chłodniczy jest wysoce mieszalny z czynnikiem chłodniczym i wchodzi do skraplacza i parownika wraz z czynnikiem chłodniczym. Dlatego olej chłodniczy musi smarować i chłodzić ruchome części bez negatywnego wpływu na układ chłodzenia. Właściwości fizyczne, chemiczne i termiczne zamrożonego oleju powinny spełniać następujące wymagania:

(1) Odpowiednia lepkość: Lepkość jest zbyt duża, opór przepływu jest duży, wzrasta pobór mocy tarcia i opór rozruchowy sprężarki; lepkość jest zbyt mała, warstewka smaru nie tworzy się łatwo, a także wpływa na właściwości uszczelniające.

(2) temperatura mętnienia jest niższa niż temperatura parowania;

u Chmura: ślady parafiny pozostają w zamrożonym oleju. Gdy temperatura spada do pewnej wartości, parafina zaczyna się wytrącać. Temperatura w tym czasie jest nazywana temperaturą mętnienia.

(3) Punkt zamarzania jest wystarczająco niski; (punkt zamarzania systemu R22 jest poniżej 55 stopni poniżej zera)

u Temperatura zamarzania: temperatura, w której zamrożony olej traci płynność

(4) Temperatura zapłonu jest wystarczająco wysoka: 20-30 stopni wyższa niż temperatura sprężonego gazu spalinowego.

u Temperatura zapłonu: najniższa temperatura, w której olej błyskawiczny odparowuje podczas kontaktu z płomieniem

(5) Dobra stabilność chemiczna: niska liczba kwasowa

(6) Niska zawartość zanieczyszczeń: 1 kg zamrożonego oleju powinien zawierać mniej niż 40 mg wody i żadnych zanieczyszczeń mechanicznych;

(7) Dobra wydajność izolacji: napięcie przebicia musi być wyższe niż 25 kV.