Co to jest gaz nieskraplający się i dlaczego jest ważny dla układu chłodniczego

Gaz nieskraplający sięodnosi się do powietrza, wodoru, azotu, oparów oleju smarowego itp. zmieszanych w układzie chłodniczym. Gazy te krążą w układzie z czynnikiem chłodniczym, nie skraplają się z czynnikiem chłodniczym i nie powodują efektu chłodzenia.

Uszkodzenie nieskraplającego się gazu w układzie chłodniczym

Zasada chłodzenia ogólnych lodówek Rolą kompresora jest sprężanie pary o niższym ciśnieniu w parę o wyższym ciśnieniu, tak aby objętość pary została zmniejszona, a ciśnienie zwiększone. Sprężarka zasysa z parownika ciecz roboczą o niższym ciśnieniu, zwiększa jej ciśnienie i przesyła ją do skraplacza, gdzie zostaje skroplona do cieczy o wyższym ciśnieniu. Po dławieniu przez przepustnicę staje się cieczą o wyższym ciśnieniu. Po cieczy o niskiej zawartości jest przesyłana do parownika, gdzie pochłania ciepło i odparowuje, aby stać się parą o niższym ciśnieniu, a następnie jest przesyłana do wlotu sprężarki w celu zakończenia cyklu chłodzenia.

Obecność nieskraplających się gazów zwiększy ciśnienie skraplania w układzie chłodniczym, zwiększając w ten sposób temperaturę skraplania, temperaturę tłoczenia sprężarki, wzrost poboru mocy i wydajność chłodniczą; jednocześnie nadmierna temperatura tłoczenia może spowodować olej smarujący Karbonizacja wpływa na efekt smarowania, aw ciężkich przypadkach spala silnik sprężarki chłodniczej.

Przyczyny nieskraplającego się gazu

Niekraplającym się gazem w układzie chłodniczym jest głównie ulatniające się powietrze. Kiedy czynnik chłodniczy i olej smarujący są napełnione, powietrze z zewnątrz wykorzystuje okazję lub układ nie jest szczelnie zamknięty, co powoduje, że powietrze dostaje się do układu. Ponadto nieskraplający się gaz może być również wytwarzany w wyniku rozkładu oleju chłodniczego, zanieczyszczonego czynnika chłodniczego i korozji materiałów metalowych.

Główny przejaw nieskraplającego się gazu w systemie

1. Ciśnienie tłoczenia i temperatura sprężarki rosną, wskazówka manometru na skraplaczu (lub akumulatorze) gwałtownie się kołysze, cylinder sprężarki jest gorący, a płaszcz skraplacza bardzo gorący.

2. Nierównomierny szron na powierzchni parownika.

3. W przypadku dużej ilości nieskraplającego się gazu temperatura otoczenia nie może spaść z powodu spadku wydajności chłodniczej urządzenia, kompresor pracuje przez długi czas, a nawet kompresor zatrzymuje się na skutek działania przekaźnik wysokiego ciśnienia.

Mówiąc najprościej:

1. Spraw, aby Twój samochód był bardziej ekonomiczny

2. Spraw, aby klimatyzator nie chłodził

3. Pozwól klimatyzatorowi samochodowemu przyspieszyć proces starzenia

rozwiązanie

1. Przed napełnieniem układu chłodniczego czynnikiem chłodniczym należy dokładnie odkurzyć.

2. Podczas pracy urządzeń chłodniczych ilość nieskraplającego się gazu w układzie również wzrośnie. Wynika to z faktu, że powietrze zewnętrzne dostaje się w momencie napełnienia czynnika chłodniczego lub oleju smarowego lub gdy powietrze nie jest szczelnie zamknięte w układzie. Wejdź do systemu. W tym momencie do systemu można dodać nieskraplający się separator gazu i zawór spustowy, aby regularnie lub automatycznie odprowadzać nieskraplający się gaz z systemu.

Co najważniejsze, używaj czynników chłodniczych o niskiej zawartości gazu nieskraplającego!

Krajowa norma dla gazów nieskraplających się w przemyśle chłodniczym wynosi 8 (25 ° C) φ /%, podczas gdy norma produkcyjna Zhejiang stosowana przez czynnik chłodniczy Juhua to 3 (25 ° C) φ /%, czyli niższa niż norma krajowa .