Jaki jest powód braku chłodzenia klimatyzacji samochodowej?
W przypadku klimatyzacji samochodowej najczęstszym problemem jest to, że po jednej zimie, gdy klimatyzator jest włączony, okazuje się, że wydajność chłodzenia klimatyzatora spadła; nawet niektóre wyloty klimatyzatora pojazdu będą dmuchać gorącym powietrzem. Jaki jest powód braku chłodzenia klimatyzacji samochodowej? Co jeśli klimatyzator samochodowy nie chłodzi?
Powód, dla którego klimatyzator samochodowy nie chłodzi
Klimatyzatory samochodowe nie są chłodzone. Zjawisko niedostatecznej klimatyzacji i czasami braku chłodzenia jest spowodowane przez system chłodzenia. Oprócz wymagania od pracowników utrzymania dobrego myślenia diagnostycznego i metod, proces konserwacji wymaga również konserwacji. Ostrożny i drobiazgowy może całkowicie i całkowicie wyeliminować usterkę. W dzisiejszych czasach samochody są w zasadzie wyposażone w klimatyzatory, które zapewniają kierowcom komfortowe warunki w różnych porach roku, ale kiedy klimatyzatory pracują przez długi czas, pojawią się różne usterki, szczególnie Zjawisko niewystarczającego chłodzenia występuje również częściej, więc dziś Chciałbym omówić z wami zasadę klimatyzacji samochodowej oraz przyczynę awarii i utrzymania niewystarczającego chłodzenia. Zanim zrozumiemy przyczyny braku chłodzenia samochodowych klimatyzatorów, najpierw zrozummy zasadę działania układu chłodzenia klimatyzacji oraz skład i funkcję układu klimatyzacji!
System klimatyzacji samochodowej nazywany jest systemem klimatyzacji samochodowej. Głównym celem jest zapewnienie pasażerom komfortowego środowiska we wszystkich warunkach klimatycznych i drogowych. Wymagania środowiskowe ludzi są często różne ze względu na sprawność fizyczną, wiek, płeć, nawyki i zdrowie. Ale w normalnych okolicznościach wymagania większości ludzi są w przybliżeniu takie same. Właściwa temperatura, odpowiednia wilgotność, właściwy przepływ powietrza i czyste powietrze stanowią trzy elementy klimatyzacji: temperaturę, wilgotność i czystość. Kompletny system klimatyzacji samochodowej osiąga cel stworzenia komfortowego środowiska w kabinie poprzez dostosowanie temperatury, wilgotności, prędkości wiatru i wentylacji.
Po pierwsze, ogólny skład i funkcja samochodowych systemów klimatyzacyjnych, systemy klimatyzacyjne składają się zasadniczo z następujących pięciu systemów:
(1) Układ chłodniczy: Chłodzenie lub osuszanie powietrza w pomieszczeniu lub świeżego powietrza wchodzącego do wnętrza pojazdu z zewnątrz, aby powietrze w pomieszczeniu było chłodne i wygodne.
(2) Układ ogrzewania powietrza: służy głównie do ogrzewania, podgrzewania powietrza wewnątrz pojazdu lub świeżego powietrza wpływającego do wnętrza pojazdu z zewnątrz, aby osiągnąć cel ogrzewania i osuszania.
(3) System wentylacji: Zewnętrzne świeże powietrze jest zasysane do kabiny w celu zapewnienia wentylacji i wentylacji. Jednocześnie wentylacja odgrywa również ważną rolę w zapobieganiu parowaniu szyby przedniej.
(4) System oczyszczania powietrza: usuwa kurz, nieprzyjemny zapach, dym i toksyczne gazy z powietrza wewnątrz pojazdu, aby powietrze w pomieszczeniu było czyste. System: Kontroluje temperaturę i ciśnienie układu chłodzenia i ogrzewania oraz kontroluje temperaturę, objętość powietrza i kierunek przepływu powietrza w pojeździe oraz poprawia normalną pracę układu klimatyzacji.
Po drugie, zasada działania samochodowego układu chłodzenia klimatyzacji
(I) Zasada działania samochodowego układu chłodniczego z klimatyzacją Samochodowy układ chłodzenia z klimatyzacją składa się ze sprężarki, skraplacza, suszarki do przechowywania cieczy, zaworu rozprężnego, parownika i dmuchawy. Jak pokazano na rycinie 1, rury miedziane (lub aluminiowe) i gumowe rury wysokociśnieniowe są połączone między elementami, aby utworzyć zamknięty system. Gdy system chłodniczy działa, różne stany pamięci chłodniczej krążą w tym zamkniętym systemie, a każdy cykl ma cztery podstawowe procesy:
1. Proces sprężania: Sprężarka zasysa niskotemperaturowy gaz chłodniczy na wylocie z parownika i spręża go do wysokotemperaturowej i wysokociśnieniowej sprężarki odprowadzającej gaz.
2. Proces egzotermiczny: przegrzany czynnik chłodniczy o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu dostaje się do skraplacza. Ze względu na spadek ciśnienia i temperatury gaz chłodniczy skrapla się w ciecz i uwalnia dużą ilość ciepła.
3. Proces dławienia: Po przejściu cieczy chłodzącej o wyższej temperaturze i ciśnieniu przez urządzenie rozprężające, objętość staje się większa, ciśnienie i temperatura gwałtownie spadają, a urządzenie rozprężne jest eliminowane przez mgłę (drobne kropelki).
4. Proces endotermiczny: zamglona ciecz czynnika chłodniczego dostaje się do parownika, więc temperatura wrzenia czynnika chłodniczego jest znacznie niższa niż temperatura wewnątrz parownika, więc ciecz czynnika chłodniczego odparowuje w gaz. Otaczające ciepło jest pochłaniane w dużej ilości podczas procesu parowania, a następnie niskotemperaturowe niskociśnieniowe pary czynnika chłodniczego ponownie wchodzą do sprężarki.
Powyższy proces można przeprowadzać wielokrotnie, aby osiągnąć cel obniżenia temperatury powietrza wokół parownika.
Brak chłodzenia lub klimatyzacji samochodowych klimatyzatorów jest częstą wadą klimatyzatorów. Podstawowe metody konserwacji mogą być opanowane przez ogólnych pracowników konserwacji, to znaczy zaczynając od łatwej części i znajdując przyczynę lub część poprzez wzrok, zwany inspekcją sensoryczną. Inną metodę wykrywania, metodę wykrywania licznika, można łatwo przeoczyć. Ta metoda może często pomóc w dokładnym i szybkim znalezieniu przyczyny usterki.
