4. Płynne trafienie:
1). Unikaj zbyt wysokich lub zbyt niskich temperatur wdychania. Jeśli temperatura ssania jest zbyt niska, oznacza to, że czynnik chłodniczy nie odparowuje całkowicie w parowniku, co zmniejsza efektywność wymiany ciepła parownika, a zasysanie mokrej pary wytworzy ciekły młot sprężarki. Temperatura wdechu powinna być o 5 do 10 ° C wyższa niż temperatura parowania w normalnych warunkach.
2). Aby zapewnić bezpieczną pracę sprężarki i zapobiec występowaniu ciekłego młota, temperatura inhalacji musi być wyższa niż temperatura parowania, to znaczy powinna mieć pewien stopień przegrzania
5. Układ chłodniczy z płynnym startem:
1). Piana z płynnym startem jest wyraźnie widoczna na wzierniku oleju. Podstawową przyczyną jest to, że duża ilość czynnika chłodniczego rozpuszczonego w oleju smarowym i tonącego pod olejem smarowym nagle wrze, gdy ciśnienie nagle spada, i powoduje zjawisko pienienia się oleju smarowego, co z łatwością powoduje wstrząs cieczy.
2). Sprężarka jest wyposażona w grzałkę karteru (grzałkę), aby zapobiec migracji czynnika chłodniczego. Wyłącz na krótki czas, aby utrzymać zasilanie grzałki karteru. Po długim okresie przestoju rozgrzej olej przez kilka lub dziesięć godzin przed uruchomieniem maszyny. Zainstalowanie separatora gaz-ciecz na linii powrotnej może zwiększyć opór migracji czynnika chłodniczego i zmniejszyć ilość migracji.
6. System chłodzenia pojawia się powrót oleju:
1). Brak oleju może powodować poważne braki smarowania. Przyczyną braku oleju nie jest to, jak duża i jak wolna jest sprężarka, ale system nie jest dobry. Separator oleju może być zainstalowany w celu szybkiego powrotu oleju i przedłużenia bezproblemowego czasu pracy sprężarki.
2). Gdy sprężarka jest wyższa niż parownik, na pionowej rurze powrotnej nie ma kolana powrotnego oleju. Kolano powrotne oleju powinno być możliwie jak najbardziej zwarte, aby zredukować osady oleju. Odstępy między kolanami powrotnymi oleju powinny być odpowiednie. Gdy liczba kolanek powrotnych oleju jest stosunkowo duża, należy dodać niektóre smary.
3). Sprężarka uruchamia się często. Częste uruchamianie sprężarki nie sprzyja powrotowi oleju. Ponieważ czas ciągłej pracy jest krótki, sprężarka zatrzymuje się, a przewód powietrza powrotnego nie ma stabilnego szybkiego przepływu powietrza, a olej smarowy może pozostać tylko w rurociągu. Jeśli olej jest mniejszy niż olej, w sprężarce zabraknie oleju. Im krótszy czas pracy, tym dłuższy rurociąg, im bardziej skomplikowany system, tym bardziej widoczny jest problem powrotu oleju
