Europa: Amerykańscy producenci klimatyzatorów i urządzeń chłodniczych uważają, że przyszły czynnik chłodniczy HFO stanie się głównym czynnikiem chłodniczym w europejskich produktach chłodniczych.
Firma Carrier szuka najlepszych produktów chłodniczych, które zastąpią HFC-134a w agregatach chłodniczych śrubowych i odśrodkowych, a czynnik chłodniczy R410A w agregatach typu scroll, pompach ciepła i agregatach chłodniczych na dachu.
W nowym oświadczeniu Carrier powiedział, że jest zaangażowany w dostarczanie rozwiązań, które chronią środowisko i są zgodne z przepisami UE dotyczącymi fluorowanych gazów cieplarnianych. W Europie zużycie czynnika chłodniczego przez Carrier w jego produktach zostało znacznie zmniejszone o 50% w ciągu ostatnich pięciu lat.
W przypadku agregatów śrubowych i pomp ciepła firma Carrier wybrała HFO-1234ze (E) zamiast gazu chłodniczego 134a do klimatyzacji samochodowej. HFO-1234ze (E) nie podlega przepisom UE dotyczącym fluorowanych gazów cieplarnianych i ograniczeniom wynikającym z poprawki Kigali w sprawie fluorowych gazów cieplarnianych. Od momentu wprowadzenia na rynek trzy lata temu w Europie, na Bliskim Wschodzie iw Afryce zainstalowano ponad 300 agregatów AquaForce wykorzystujących HFO-1234ze (E), a ich łączny czas użytkowania wynosi ponad 2 miliony godzin.
Firma Carrier wybrała HFO-1233zd (E) jako długoterminowy czynnik chłodniczy do chłodnic odśrodkowych. Ponieważ GWP wynosi 1, przepisy F-GAS nie będą na nie wpływać. Ten czynnik chłodniczy został zastosowany w dwustopniowej jednostce odśrodkowej Carrier AquaEdge 19DV.
Jednak Carrier powiedział, że obecna technologia sprężarek nie jest kompatybilna z czynnikami chłodniczymi HFO o niskim GWP dla komercyjnych agregatów chłodniczych typu scroll i pomp ciepła.
Niektóre rozwiązania wykorzystują umiarkowane czynniki chłodnicze HFC dla GWP, a Carrier próbuje opracować szereg produktów chłodniczych i grzewczych, które spełniają wymagania dotyczące efektywności ekoprojektu 2021 z umiarkowanymi czynnikami chłodniczymi GWP.
„Oczekuje się, że seria ta zostanie wkrótce wprowadzona w celu dalszej optymalizacji efektywności energetycznej i będzie miała tę samą elastyczność temperatur pracy co obecne jednostki R410A.
